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上海通用发布4胞胎SUV,“多生孩子好打仗”能撂倒消费者?

发布时间:05-10-2019

 最近,在2019年上海车展上,各大车企就像参加一场大戏,你方唱罢我登场,可谓是精彩纷呈,爆点频频。

上海通用汽车也不甘人后,在刚刚举办的2019别克品牌日及雪佛兰车展首日活动上,分别发布了别克品牌和雪佛兰旗下的2款全新SUV车型,至此,“双品牌4款SUV”战略正式实施。

至此,别克品牌小型SUV全新一代别克昂科拉和紧凑型(官方宣传)SUV昂科拉GX,以及雪佛兰品牌旗下全新一代创酷和紧凑型(官方宣传)SUV创界正式公布。

其中,这四款SUV车型均开发自同一平台,原型车均为昂科拉现售车型,且零部件大量共用,可以说是真真切切的“同母不同姓”的四胞胎兄弟车型!

上海通用汽车计划通过“多生孩子好打仗”的策略,重新夺回小型SUV市场地位,改变当前的销售环境恶化形式,赢得更多消费者青睐,可消费者能买账么?

带着这个问题,一起来详解一下这四款小型SUV车型。

1、全新昂科拉

2012年10月10日,上市的旧款昂科拉是别克在国内生产的首款SUV车型,同时昂科拉(旧款)也是在合资小型SUV市场的首款车型,可以说昂科拉是目前合资小型SUV的鼻祖。

 

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此次发布的全新昂科拉,是旧款昂科拉的换代车型。新车将在上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司生产。

新车整体设计采用了别克最新的家族式设计风格,整体风格犀利和运动。新车前部采用了方形点阵式格栅的中网,同时与两侧车灯相连。头灯采用了锐利棱角设计,整体时尚。

 

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侧后部,整体侧面线条流畅,同时下沉的车型线条搭配悬浮式车顶设计,增添了运动感。而车尾设计则较为饱满,特别是小尺寸的尾灯设计,使尾部看起来很是简洁。

整体尺寸数据为4295*1798*1616,轴距2570mm。

此次车展展出车型,搭载最大功率为85kW的1.0T三缸发动机及CVT变速器,但未来上市预计还将搭载1.3T三缸发动机,最大功率为116kW。

2、昂科拉GX

官方宣传昂科拉GX,是别克品牌的全新的紧凑级SUV车型。在上汽通用东岳汽车有限公司生产!

但更准确的说,昂科拉GX其实是昂科拉的长轴距版。为什么这么说?

 

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外观上,与全新昂科拉整体设计类似。前部设计仅在大灯及格栅处做细节调整,整体视觉感觉,与昂科拉差别不大。

 

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侧后部,遵循同样的设计思路,虽然局部细节差距更大,像车身线条、装饰等元素差异大,但是整体视觉感觉却极为相近。

这简直就是大号的昂科拉,所以它的名字被命名为——昂科拉GX,是全新昂科拉的高马力版本+大尺寸版本,而且是在上汽通用东岳汽车有限公司生产!

尺寸上,长宽高为4463/1813/1642mm,轴距达到2640mm。整体尺寸稍长。

此次参展的动力总成为最大功率为116kW的1.3T三缸发动机搭配CVT变速器,未来预计与昂科拉还共用最大功率为85kW的1.0T三缸发动机或一款最大功率为132kW的四缸1.5T发动机。

3、全新创酷

2014年4月19日上市的创酷,是雪佛兰旗下的首款小型SUV车型,同时也是为了节俭成本,提高推出车型效率,而与旧款昂科拉共用零件及技术开发的套壳车。

雪佛兰全新创酷,沿用了旧款车型的产品开发思路。且生产工厂共用化,全新创酷与全新昂科拉共用上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司工厂,进行生产。

作为全新昂科拉的姐妹车型,全新创酷将“套壳车”思路演绎到了极致。

 

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新车外观上,采用全新雪佛兰的家族设计,整体更加个性和年轻。此外,此次上海车展还推出了Redline尚·红版本,可以说前部设计相当的张扬,充分满足了年轻人的喜好!

 

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尾部的设计则相对的简洁,同时采用了大面积的黑色包围,以提升视觉年轻感。

尺寸上,猖狂高为4270*1791*1620(1618或1627)mm,轴距为2570mm。

此次车展展出车型,搭载最大功率为85kW的1.0T三缸发动机及CVT变速器,但未来上市预计还将搭载1.3T三缸发动机,最大功率为116kW。

4、雪佛兰创界

官方宣传,创界是雪佛兰全新的紧凑级SUV车型,是昂科拉GX是衍生车的身份,预计该车在上汽通用东岳汽车有限公司生产!

但准确说,创界,更像是创酷的越野版+长轴距版,毕竟都是同源同族,都是昂科拉的衍生车,换标套壳不同而已。

 

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外观上,其整体采用全新雪佛兰的家族设计。但前部造型,与全新创酷差异点更大,汲取了全新一代Blazer设计语言,才用分体式前灯组+大嘴式前格栅,看上去更有气势。

 

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侧后部设计,同样差异较大,采用了更加硬朗和简洁的线条,凸显。尾部设计,同样延续也同样遵循在中国市场,全新创界的定位将与其有所区别。据悉,国产创界的定位介于创酷与探界者之间,为5座紧凑型SUV。尺寸方面,新车的长宽高为4411/1808/1633(1653)mm,轴距为2640mm。

尺寸方面,新车的长宽高为4411/1808/1633(1653)mm,轴距为2640mm。

此次参展的动力总成为最大功率为116kW的1.3T三缸发动机搭配CVT变速器,未来预计与昂科拉还共用最大功率为85kW的1.0T三缸发动机或一款最大功率为132kW的四缸1.5T发动机。

总结:

在2019年上海车展这个档口,上海通用借助旗下别克和雪佛兰双品牌,推出基于一个平台开发的4胞胎SUV车型,在共用零件降低成本最大化的同时,尽可能多的推出衍生车型,希望通过“多生孩子好打仗”策略,打击竞争对手,赢得市场,但此种看似有点偷懒的产品研发逻辑,真能撂倒消费者么?

随着中国消费者消费意识的增强,对产品需求的精准化程度要求更高,想通过简单的换壳和拉高尺寸,就建立起产品梯度化的形象,在当下应该很难实现。

但另一方面,上海通用同时运营两个定位高低不同的品牌,在一个开发平台上,最大限度的降低成本,共用零部件,降低成本,提高研发效率的同时,投入多车型,应对当下极具细分化的市场,在提高总体销量的同时,使得单车利润达到最大化,可以说,上海通用这步棋是极为聪明的!

但目前上海通用汽车的外部环境,很是微妙,无论是国际形势,还是身处与竞争车的竞争态势,又或者是消费者的喜好变化等,上海通用汽车所面临的局势,可谓是依然严峻。

上海通用汽车发布“双品牌4款SUV”后,美系SUV能否就此崛起?

我们拭目以待吧!

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